全长46.38公里，设站12座（高架8座，地下4座），与1号线在临平高铁站换乘。
杭州至海宁城际铁路工程，起于杭州市临平区临平高铁站，终于嘉兴海宁市浙大国际校区站，车辆采用4辆编组的B型车，最高运行速度120公里/小时。
杭海城铁首班车发车时间为临平高铁站6点30分、浙大国际校区站6点30分；末班车发车时间为临平高铁站22点30分、浙大国际校区站22点30分，发车间隔10分钟，全天还将开行6对大站快车，停靠临平高铁站、长安站、皮革城站、海昌路站、浙大国际校区站。
今日下午2点，首发车从该线的8个车站同时发车，杭州至海宁方向为临平高铁站、长安站（东方学院站）、周王庙站、斜桥站；海宁至杭州方向为浙大国际校区站、桐九公路站、周王庙站、海宁高铁西站。
杭海城际在每个车站站厅安装售检票设备，乘客可自主购买单程票或使用杭州通卡、杭海城铁优惠卡、城际通卡（卡面印有“交通联合”）、嘉兴市民卡（一、二、三代）等储值卡以及银联IC卡、杭州地铁支持的电子乘车码乘车。
杭海城铁与杭州地铁实施一卡通行，可到达两地的任意车站。
杭州地铁8号线路全长17.1公里，共设9个站，全部位于钱塘区内，其中换乘站2座，分别在文海南路站与1号线换乘、青六中路站与7号线换乘。列车采用4动2拖6辆编组，A型铝合金焊接鼓型车体，最高运行速度100公里/小时，最大载客能力2460人。
杭州至绍兴城际铁路工程（绍兴轨道交通1号线柯桥段）线路全长20.3公里，设站10 座。起于杭州市萧山区姑娘桥站，与杭州地铁5号线叠岛换乘，终于绍兴市柯桥区笛扬路中国轻纺城站，与绍兴轨道交通1号线贯通运营。车辆采用6辆编组B型车，最高运行速度100公里/小时。
此次三地线路的通车，杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通已实现“一张票”换乘功能，即三地乘客在两地换乘站下车后，乘坐另一城市轨道交通无需出站重新购票，可直接在付费区内进行便捷换乘。
至此，“轨道上的都市区”融合更加紧密，“一小时通勤圈”正在逐步形成。
站在新起点的临平，交通方面未来如何规划？
临平区交通运输局筹备组：大力构建融合通达的交通体系，启动实施交通强区建设三年行动计划。
眼下，杭海城际铁路正式开通，杭嘉一体化合作更进一步；东西向快速路高架7月底将具备通车条件，沿途将串起临平未来智造城、未来科技城、青山湖科技城科创大走廊；望梅快速路二期、320快速路二期、东湖快速路二期等快速路以及地铁9号线、3号线一期快速推进，将逐步构建起快速、立体、互联的综合交通体系。
作为后起之秀，接下来，临平将立足杭州打造“融沪桥头堡”的地位，进一步加大融沪通道建设，打造3个一小时交通圈。
推进杭州中环临平段建设，推进湖杭高速德清至塘栖连接线、二绕桐乡至运河连接线规划与研究及建设，根据省市统一部署，启动和建设沪乍杭高速铁路。
打造区域综合性交通枢纽，推进临平高铁站综合枢纽改造，积极开展杭州火车北站枢纽的谋划与研究，以大项目带动城市能级的提升。
加快建设便捷快速立体的综合交通网络，在加快推进沪杭高速临平段抬升、望梅快速路二期、320国道快速路二期等在建项目的同时，推进秋石北路快速路、永玄路快速路等的谋划、研究与建设，逐步构建起“四横三纵”的快速路网体系，深度融入杭州核心城区。
来源：临平早知道
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